タンドラ日記

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軽症?

グリス漏れが発生しているフロントCVブーツ。ディーラーで修理するとあまりにも高額になってしまうので、とりあえず、自分の目で検証する事に。ブーツ自体が破損しているのであれば、交換はやむを得ないという事になりますが....。
cvboot004

漏れが発生している内側のクランプは、先の細いプライヤーで簡単に外れます。外す前に試しに手で回したところ、これがいとも簡単に回ってしまう状態になっていました。リフトアップとTowingによる尻下がり状態などで、この部分に相当負担がかかっていたのでしょう。クランプ脱着後、ブーツをくまなくチェックした結果、幸いにも破れはなく、劣化等も見受けられません。これならクランプだけを新調すればグリス漏れは防げるかもしれません。ちょっと希望の光が見えてきました。
cvboot005

これが純正のクランプ。ここの部分のクランプだけが、何故か締め付け方が他と違うタイプなんですね。ある掲示板の書き込みによると、この純正クランプはもともと「弱い」らしいのです。締め付ける際に専用工具を必要とするようですが、確かに一旦緩むと弱そうな感じ...。ブーツ外側、口が小さい方のクランプは最後に専用ペンチなどでギュっと締め付けるタイプですが、この内側部分は、微妙な締め付けは無理な構造に思えます。
cvboot006

ということで、早速近所のオートパーツ屋で購入してきました。左からCVジョイント用グリス、クランプを締め付ける工具、そしてクランプ。トヨタディーラーで純正クランプもすでにオーダーしていたのですが、同じ結果になる可能性は大なので、今回は社外品を試してみる事に。
cvboot007

もちろん初めて使う工具に作業ですが、このようにして使うようです。果たしてうまくいくのか?
cvboot008
MYタンドラ | 投稿者 ウルフ 08:54 | コメント(0)| トラックバック(0)
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